Les ventes de voitures électriques s’envolent en France, et Paris et Berlin envisageraient pourtant d’assouplir l’objectif de 2035. Pendant que l’Europe lève le pied, la Chine accélère.
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Quitter X, ne pas acheter de Tesla, ignorer Starlink : en théorie, rien de plus simple.
En pratique, c’est plus compliqué.
À force de développer des réseaux devenus très utiles dans l’information, la recharge électrique, les télécommunications et l’espace, Elon Musk a transformé ses entreprises en infrastructures dont il devient parfois difficile de se passer.
Bolloré arrête ses bus électriques et resserre Blue Solutions. Il lui reste la technologie que le monde entier cherche à maîtriser, une expertise de trente ans, et pas de quoi construire l’usine. Le groupe a donc lancé un avis de recherche.
Audi a conçu ces voitures pour la Chine, et elles reviennent en Europe moins chères que ses propres modèles. Volkswagen sait déjà comment cette histoire se termine.