{"id":5731,"date":"2026-08-29T11:14:58","date_gmt":"2026-08-29T11:14:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.surpin.fr\/?p=5731"},"modified":"2026-08-29T11:14:58","modified_gmt":"2026-08-29T11:14:58","slug":"automobiles-retour-a-lenvoyeur-ou-presque","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.surpin.fr\/index.php\/2026\/08\/29\/automobiles-retour-a-lenvoyeur-ou-presque\/","title":{"rendered":"Automobiles : retour \u00e0 l’envoyeur… ou presque"},"content":{"rendered":"\n
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D\u00e9velopp\u00e9es en Chine pour la Chine, deux Audi \u00e9lectriques arrivent en Europe par la petite porte, et co\u00fbtent moins cher que la gamme officielle du constructeur. Un pr\u00e9c\u00e9dent judiciaire allemand rappelle ce qui attend ce genre d’importation.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

C’est 01net qui raconte l’histoire, et elle m\u00e9rite un d\u00e9tour<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Les constructeurs allemands voulaient profiter du formidable march\u00e9 chinois. Ils y ont donc d\u00e9velopp\u00e9 des voitures con\u00e7ues pour la Chine, produites en Chine, avec des partenaires chinois et surtout vendues \u00e0 des prix chinois. Audi est all\u00e9e plus loin que les autres en cr\u00e9ant une marque distincte, AUDI en capitales, sans les quatre anneaux, d\u00e9velopp\u00e9e avec le groupe chinois SAIC.<\/p>\n\n\n\n

Jusque-l\u00e0, tout allait bien.<\/p>\n\n\n\n

Le probl\u00e8me commence lorsque ces voitures prennent le chemin inverse. Un importateur, Auto China, les ach\u00e8te en Chine, les exp\u00e9die en Allemagne, les homologue et les propose d\u00e9sormais aux acheteurs europ\u00e9ens. Deux mod\u00e8les sont concern\u00e9s, la berline E5 Sportback et le SUV E7X.<\/p>\n\n\n\n

En Chine, l’E5 d\u00e9marre autour de 205 900 yuans, soit environ 25 000 euros, apr\u00e8s une baisse par rapport \u00e0 son prix de lancement.<\/p>\n\n\n\n

Une fois arriv\u00e9e en Allemagne, l’addition change s\u00e9rieusement. Auto China affiche l’E5 Flagship quattro \u00e0 59 980 euros, mais avant prestations et avant TVA. Avec homologation, garantie, livraison et adaptateur de recharge, la facture approche 82 000 euros TTC.<\/p>\n\n\n\n

Cela reste moins cher que la S6 Sportback e-tron, vendue officiellement par Audi en Allemagne \u00e0 partir de 99 500 euros. Environ 18 000 euros d’\u00e9cart, pour une E5 qui revendique en plus une puissance nettement sup\u00e9rieure.<\/p>\n\n\n\n

D’o\u00f9 une question l\u00e9g\u00e8rement embarrassante. Comment expliquer au client europ\u00e9en qu’une voiture d\u00e9velopp\u00e9e par Audi reste moins ch\u00e8re apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9e en Chine, exp\u00e9di\u00e9e \u00e0 l’autre bout du monde, homologu\u00e9e individuellement et tax\u00e9e en Allemagne ?<\/p>\n\n\n\n

Et c’est l\u00e0 que l’histoire devient savoureuse.<\/p>\n\n\n\n

Volkswagen conna\u00eet d\u00e9j\u00e0 le probl\u00e8me. En 2023, un n\u00e9gociant berlinois a propos\u00e9 en Allemagne des ID.6 Crozz fabriqu\u00e9es pour le march\u00e9 chinois. Le constructeur a saisi la justice, et vingt-deux v\u00e9hicules ont \u00e9t\u00e9 saisis puis entrepos\u00e9s. Le 19 mars 2026, le tribunal r\u00e9gional de Hambourg lui a largement donn\u00e9 raison et reconnu son droit \u00e0 obtenir la remise de ces voitures en vue de leur destruction.<\/p>\n\n\n\n

Le point essentiel est ailleurs. Le litige ne porte ni sur la s\u00e9curit\u00e9 ni sur l’homologation, mais sur le droit des marques et des dessins et mod\u00e8les.<\/p>\n\n\n\n

Volkswagen ne reproche donc pas \u00e0 ces voitures d’\u00eatre dangereuses. Il leur reproche d’\u00eatre les siennes.<\/p>\n\n\n\n

Le tribunal a d’ailleurs \u00e9cart\u00e9 la solution consistant \u00e0 simplement retirer les marques, jug\u00e9e impraticable puisqu’elles apparaissent \u00e0 la fois physiquement et dans le logiciel. Autrement dit, on ne peut plus d\u00e9coller le logo.<\/p>\n\n\n\n

Le jugement n’est pas d\u00e9finitif et ne concerne pas les AUDI actuellement propos\u00e9es \u00e0 l’importation. Il faut donc \u00e9viter le raccourci selon lequel l’Allemagne voudrait d\u00e9truire les Audi chinoises.<\/p>\n\n\n\n

Mais l’image reste remarquable.<\/p>\n\n\n\n

Pendant des ann\u00e9es, les constructeurs europ\u00e9ens ont expliqu\u00e9 qu’il fallait produire en Chine pour conqu\u00e9rir le march\u00e9 chinois. Ils d\u00e9couvrent maintenant que certains Europ\u00e9ens pourraient avoir envie d’acheter en Europe les voitures qu’ils ont con\u00e7ues pour \u00eatre moins ch\u00e8res en Chine.<\/p>\n\n\n\n

Retour \u00e0 l’envoyeur, donc.<\/p>\n\n\n\n

Ou presque.<\/p>\n\n\n\n

Car lorsqu’une voiture europ\u00e9enne fabriqu\u00e9e en Chine revient en Europe \u00e0 un tarif susceptible de bousculer la gamme officielle du constructeur, la mondialisation para\u00eet soudain beaucoup moins s\u00e9duisante.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Audi a con\u00e7u ces voitures pour la Chine, et elles reviennent en Europe moins ch\u00e8res que ses propres mod\u00e8les. Volkswagen sait d\u00e9j\u00e0 comment cette histoire se termine.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5733,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"iawp_total_views":6,"footnotes":""},"categories":[1,79],"tags":[664,667,670,678,676,673,675,677,671,669,679,668,674,672,666],"class_list":["post-5731","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-actualite","category-le-monde-en-marche","tag-allemagne","tag-audi","tag-audi-e5-sportback","tag-audi-e7x","tag-chine","tag-droit-des-marques","tag-id-6-crozz","tag-importation-parallele","tag-industrie-automobile","tag-marche-gris","tag-mondialisation","tag-saic","tag-tribunal-de-hambourg","tag-voiture-electrique","tag-volkswagen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.surpin.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5731","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.surpin.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.surpin.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.surpin.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.surpin.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5731"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.surpin.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5731\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5734,"href":"https:\/\/www.surpin.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5731\/revisions\/5734"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.surpin.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5733"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.surpin.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5731"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.surpin.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5731"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.surpin.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5731"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}